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不管是老手媽媽還是新手媽媽都看這邊!我們都知道所有的產品裡,小朋友的商品應該是最難選的

小朋友長得又快,過了一個時期又瞬間抽高,怎麼選是一門很大的學問了,也可以避免買錯捶心肝~~1133283357.gif1133283357.gif

因為網路很發達,臉書又這麼普及媽咪買東西更是方便,尤其媽咪一定會到很多親子網站或是親子社團去了解產品的優缺點

不過看了這麼多網站真真假假的資料,【日本花王】兒童泡沫無矽靈洗髮精(補充包 240ml)是我在看到最多人推薦的好物

對於我這個精打細算的好媳婦好媽媽來說,真是太棒囉!1133283355.gif

通常有在關注相關婦幼產品的媽媽,不用考慮了,這款是我花有夠多時間才彙整出來的好物,不怕比較的啦

很多媽咪也都大推這款產品,真的很值得入手!

到貨速度也很快,光這一點就大推了!

所以我個人對【日本花王】兒童泡沫無矽靈洗髮精(補充包 240ml)的評比如下

質感:★★★★

使用爽感:★★★★☆

性能價格:★★★★☆

趁現在宅經濟發酵,大家又很保護小朋友不隨意出門,網購就變成媽咪們在家的興趣了~

而且廠商優惠只在這個時候~~1133283362.gif1133283362.gif

不然被掃光了也只能怪自己速度不夠快~下次記得手刀加速啊!

詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明



品牌名稱

  •  

包裝組合

  • 單入組

商品規格

  • 產地:日本
    容量:240ml

 

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熱點新知搶先報

 

➤3月29日,比亞迪電池刀片的發布給新能源車電池領域丟入了一枚深水炸彈,引爆後海水表面看似波瀾不驚,實則殺傷力巨大。據說業內已經有多家新能源車廠商在跟比亞迪接觸尋求合作。 動力電池方向走偏 這些年,隨著新能源車熱度的逐年遞增,作為產業鏈中游的動力電池也迎來爆發期,全球動力電池出貨量從2011年的1.08GWh上升到2019年的116.6GWh,九年時間增長百倍。 據Marklines預測,未來5年全球動力電池行業將保持增長,全球出貨量在2025年達到850GWh,市場空間在5800億元左右。 誰成為這一潛力無限的新興市場引領者,誰就搶占了未來汽車行業乃至工業革命的先機。 ... 我們國內也明確制定了動力電池發展的三個階段,第一階段是單體能量密度在今年達到350Wh/kg,之後是2025年達到400Wh/kg,到2030年,單體能量密度達到500Wh/kg。 再加上新能源補貼同樣是能量密度導向,越高的能量密度意味著越高的財政補貼。導致整個行業都在盲目追求高能量密度,卻忽略了電池的安全保障能力。 但近些年來,補貼滑坡的周期是一年一次,部分企業將開發周期壓縮到9-12個月,來不及驗證產品的可靠性就批量生產,後果卻由消費者承擔。 正是基於這些行業沉疴,比亞迪的掌舵人王傳福在發布會上直言不諱地撂下狠話:「將自燃從新能源汽車的字典中徹底抹掉,引領全球動力電池重回正道。」 ... 刀片電池征服針刺測試 王傳福的底氣來自刀片電池超高的安全性能。 顧名思義,刀片電池是比亞迪最新研發的超級磷酸鐵鋰電池,將電芯做成了「刀片」形狀,「刀片」的長度可以根據電池包的尺寸進行定製,最長可以做到2米多。 為了印證刀片電池的高安全性,比亞迪在發布會上直接展示了針刺測試的實驗過程,這項測試的做法是通過一個金屬針刺穿電池,模擬電池內部發生短路時的電池表現。 要知道,由於嚴酷和極端的測試手段,針刺測試是業界公認最難通過,堪稱「珠穆朗瑪峰」之巔的動力電池安全性測試。 ... 根據針刺測試的結果,在同樣的測試條件下,三元鋰電池在針刺瞬間出現劇烈的溫度變化,表面溫度迅速超過500℃,並發生極端熱失控,開始劇烈燃燒,電池表面的雞蛋被炸飛。 ... 傳統磷酸鐵鋰電池在被穿透後無明火,有煙霧從電池卸壓閥噴出,表面溫度達到了200℃-400℃,電池表面的雞蛋被高溫烤焦。 比亞迪刀片電池,穿透後無明火,甚至無煙霧,電池表面的溫度僅有30℃左右,電池表面的雞蛋無變化。 這看似簡單的一個測試,卻是目前行業的一道技術瓶頸。 ... 以至於,比亞迪敢說「你見過哪個電池廠家或電動車廠家公布過動力電池針刺測試的結果嗎?」 除了比亞迪,確實沒有。 刀片電池為何擁有超高的安全性能? 比亞迪究竟是怎麼做到呢,主要是通過以下幾點。 一,刀片電池電極材料為本身結構穩定的磷酸鐵鋰,使用過程中體積變化小,熱穩定性高。電芯輔以特殊的極耳結構設計和行業唯一全方位的安全塗層技術,保證良好的溫度一致性、無熱堆積。 ... 二,電芯使用疊片結構加「陶瓷電池」技術,在電芯發生內部短路時,一般不會發生劇烈反應,極端情況下僅有冒煙現象。 三,電池包與電芯一體化設計,直列式排布結構、高溫絕緣陶瓷防護與隔煙通道的設計,熱穩定性極高。 再往深層次講,刀片電池是設計服務於功能的典範,一切為了安全,這不得不說到當今電池組的構成。 ... 主流的電池組是電芯組成模組,再將模組放進電池組的框架中,同時為了保證電池組的安全,框架中有很多梁和結構件。這兩步流程至少犧牲了60%的空間,也就是說一大塊電池組的空間利用率只有40%。刀片電池成組時跳過「模組」,一個刀片電池就相當於一條梁,既是能量體也是結構體,空間利用率提高到60%,體積利用率提升50%以上。 ... 兼顧安全和空間利用率的刀片電池簡直是工程設計的完美模板,有了大空間,也允許放入更多的電芯,帶來的是續航里程的提升。以及,扁平化的設計有利於降低整車風阻,提高整車離地高度和減少刮碰,進一步保證安全性。 這一切的結果是,刀片電池的安全性能遠遠超過了設計預期,達到了令人「恐怖」程度,因此能夠完美地通過針刺實驗。 另外據比亞迪透露,第一款搭載刀片電池的中大型高端轎車比亞迪漢,零百加速3.9秒,綜合工況下的續航高達605公里,即將在今年的6月份投產。 ... 比亞迪破局,依然把安全放在首位 2019年,比亞迪的電池出貨量位居第四位,僅次於寧德時代、松下和LG,和LG更是僅有1.1GWh的差距。安全性能高、兼顧長續航和長壽命的刀片電池,無疑是比亞迪衝擊全球動力電池生產商前三乃至第一的衝鋒號角。 王傳福在發布會一開始強調了「創新普惠科技」,顧名思義,一項科技要做到普及和實惠,繞了半天,最離不開的就是安全二字,只有安全,人們才放心和樂於接受,有接受才有普及,有普及才有實惠。 一個行業的進步,總要打破常規立下新的標桿標準,才能不斷推動整個行業發展。可以說,此次刀片電池的發布,引領了全球動力電池安全新高度。期待如比亞迪所述:解除新能源車的安全痛點。 ...

 

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文章來源取自於:

 

 

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